汽车作为高度复杂的工业品,花重金打造一款令人惊艳的车型并不难,但在大批量生产中仍想保持高品质,就没那么容易了,这需要企业建立强大的质量管理体系,而质量管理体系的建立绝非一朝一夕之功。

这一点,上汽大众的体会想必非常深刻,作为中国最早一批合资企业,在深耕中国市场的36年里,上汽大众一直坚持高质量发展路线,在行业标准还未建立或尚未明确的时候,上汽大众就已经开始以高标准要求自己,并成为质量管理方面的行业标准制定者和推动者,而多年积累的质量管理经验让上汽大众始终被对标,却从未被超越。

对于消费者来说,企业的质量管理工作很多都是看不见摸不着的,但任何一个环节的松懈都会影响消费者的产品体验,因此想打造高质量产品没有捷径可走,只能在每一个细节处下足功夫,而这其实正是上汽大众领先对手的关键。

建立覆盖产品生命周期的质量管理体系

为了确保交付给用户的产品都是高质量产品,上汽大众建立了完善的全过程质量管理体系,覆盖整个产品生命周期,涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段同时,在整车气味、整车色差、紧固件质量及拧紧工艺等在这些外界感知不明确的地方,上汽大众质保部门没有丝毫松懈。

比如在整车气味/散发控制方面,1998年上汽大众就已引入全套车内空气质量系统,还建立了“绿色车辆正向开发体系”,通过质保要求(Q-Anforderung),把消费者对气味的需求转换为技术语言,并在新项目前期开发中重点关注以提高消费者满意度;从2018年开始,新项目开发时就已经不再使用溶剂型胶水,打造“无溶剂”健康座舱;“金鼻子”团队更是业内学习的对象。

在整车色差控制方面,上汽大众色差小组,成立于2003年,是国内最早开展汽车内饰评价的专业小组之一,采用目视结合测试数据的方式,且其标准在国内和国际上都是最严格的标准之一。

为了对汽车上多种零部件进行检测,上汽大众于2008年花费1000万元的高成本采购了工业CT设备,同时也是中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂。

在紧固件质量和拧紧工艺上,上汽大众拧紧实验室紧固件小组以紧固件(质量)和拧紧(工艺、技术)为核心任务,从工艺设计与验证、开发认可、批量验证到分析改进,全流程参与紧固件各项工作,而车间的拧紧数据最长追诉期长达15年。

高质量产品助力品牌向上

在如此强大的质量管理体系下,上汽大众不断为中国消费者提供优质产品,开辟了一个又一个细分市场,成为大众在中国市场的“开拓者”,走上了一条良性发展之路。

7月,上汽大众继续保持稳健的销售态势,大众品牌销售12.2万辆,蝉联单一汽车品牌销量冠军,领跑2020车市下半场,更值得注意的是,品牌销量结构持续向上,上半年大众品牌A+级车型销量占比提升至63.3%,比去年同期的57.8%有明显提升。

能在车市下行中取得这样的成绩,上汽大众的产品实力可见一斑,对于很多消费者来说,在手中预算有限时,当然要优先选择品质更高、口碑更好的产品。

在提供高质量产品的同时,上汽大众也在不断升级用户服务水平,今年官方公布了朗逸+凌渡保值回购/帕萨特十全十美计划,涵盖买车、用车、养车的方方面面,这些计划的推出不仅为消费者带来真实惠,也为二手车残值画下基准。

据官方介绍,上汽大众现阶段的营销重点聚焦在为用户拓展价值上,下半年还将积极探索更多创新的销售方式,不断提升用户满意度。

领先的产品+优质的服务,上汽大众的领先秘诀其实很简单,但想要把简单的事情做到极致却很难,上汽大众看起来的“轻而易举”背后是过去36年每时每刻的兢兢业业,而这也将确保其继续引领行业发展。

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