10月18日，全新传祺M8宗师系列在万众期待中开启预售，共推出两款燃油版、三款油电混动版车型，预售价格为27.5万-34.5万元。当然，虽说出于颜值水平、配置表现的角度考虑，大家早已做好较高入手门槛的心理准备；但面对实打实的真金白金，还是有不少人的心里打起了“退堂鼓”。

“国产MPV苦于无高端久矣”。在国产MPV阵营中，最出名的当属五菱宏光、江淮瑞风等商用车型，它们凭借着低廉的售价、实用的性能，也曾栖身细分市场头部阵容。不过，当售价上升至20万元以上，别克GL8、本田奥德赛等合资MPV将成为绕不开的选项。去年正式国产入华的丰田赛那，也借此东风登上了细分市场的头部位置。

从某种程度上看，全新传祺M8宗师系列与丰田赛那有着许多相似之处。首先，两款车型均定位中大型MPV，前者纵向与高度空间占优，而后者横向数据领先102mm，尺寸表现不相上下；其次，前者虽说同样搭载了第四代THS混动系统，但后者更深得丰田技术的精髓，在动力匹配、品质把控层面拥有可信背书。唯一能够拉开差距的点，在于全新传祺M8宗师系列的配置表现。

然而，如果是在家用车领域，配置优势确实能够获得一定的销量转化，诸如哈弗H6、吉利帝豪，便是早年间的成功案例；但面对中高端市场，“堆砌配置”相较品牌溢价能力的吸引力便会被极大削弱。就像是高端品牌的入门产品与平民品牌的旗舰产品相比，即便嘴上不说，大家也会用实际行动说明应该怎么选。

正因如此，虽说两款车型的售价有着明显重合，但出于市场认知度、产品认可度，以及二手车保值率的角度来看，全新传祺M8宗师系列都很难与丰田赛那争夺市场，甚至有不少用户知道预售价后，表示：“勇气可嘉，我选赛那”。全新传祺M8宗师系列的定价思路并没有错，但若陷入“没钱人不买，有钱人看不上”的境地，未来也只能当做花瓶般的存在。

另外，与此前多数人料想的不同，“全新传祺M8”并非是现款车型的替代产品，而是作为独立的高端系列，将与现有的领秀系列、大师系列同堂销售。如此一来，网友追捧的全新造型、智慧座舱将与普通人无缘，对于20万级消费市场而言，现款传祺M8依旧是销量主力军。

值得一提的是，在官方公布售价后不久，网络上便流传出一张疑似准客户与销售顾问的聊天截图。从图片中可以看出，销售顾问以“等车时间长”为借口，诱导顾客选择加装透明车衣、高级木地板等价值5万元配置的车型；而当顾客无奈询问“现在就开始加价了吗”，销售顾问也毫不掩饰地回答“是的”。

关于聊天记录的真实性，目前尚且无法定论，但诸如国产宝马X5等热销车型的实际表现，也证明了“加价”在市场经济下并不稀奇。当然，从网络上的反馈来看，多数人对此并不买账，这种反响也给全新传祺M8宗师系列提了个醒，具有诚意的定价是其能否畅销的重要因素，如果终端“加价”的话，那最后一点好感也很有可能会败光。

虽说“合资车越卖越便宜，国产车越卖越贵”是大趋势，但正如水能载舟亦能覆舟所言，没有豪车的命，别得了豪车的“病”。

结语：从销量层面来看，传祺M8是为数不多保持月销突破5000台的国产中高端MPV，而“全新传祺M8”的到来，更是被寄予了产品力全面升级的期待。但抛开外观、内饰设计不看，宗师系列不过是尺寸更大、配置更多的“领秀、大师系列”，同样30万级价位的丰田赛那、别克GL8，难道不香吗？

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