能源结构转型、消费市场升级是大势所趋。2022年8月5日，中国荣威举办主题为“峰云起·国潮兴”的品牌日，发布“珠峰机电一体化架构（以下简称‘珠峰架构’）”、“星云纯电专属系统化平台（以下简称‘星云系统化平台’）”两大整车技术底座，赋能中国荣威在智能电动网联新赛道跑出“加速度“。同时，基于珠峰架构打造的重磅车型全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市，且新车已全面到店，真正做到“上市即交付”。 

全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。用户下单可轻松解锁“超感上市礼遇”，并有丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色供选择，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色，满足个性化的需求。 

历经三代进化传承  “珠峰”赋能再造典范

自2016年诞生以来，荣威RX5系列历经三代进化，累计收获了超过100万车主的信赖与支持。作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。 

珠峰架构聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，具备“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、车身安全、随心操控、静享舒适”六大自由度，派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。 

在珠峰架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5传承经典，再造典范，情感交互智舱与视觉司南智驾为同级首创，并在情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等方面实现了持续进阶，带来智慧的出行体验。

珠峰架构以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现全车型、全品类、全风格覆盖。基于珠峰架构打造的产品，整车乘坐空间效率更高，能让造型发挥到极致。 

全新第三代荣威RX5/超混eRX5轴距2765mm，车宽1890mm，这样的数据表现在同级车型中很亮眼，不仅彰显出越级宽体气势，也实现了更高的“得房率”。即使在满载情况下，每一名成员都能拥有舒适的驾乘体验。舱内垂直空间高达1200mm，单侧肘部空间388mm，可以做到舒展自如。 

新车行李厢容积可从507L拓展至1484L，短途郊游时，能轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备。

超混eRX5极限续航1,483公里  零百加速实测6.7秒

“双源多核”的珠峰架构，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合，既能“一点就走”，又能“宁静致远”。全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求。 

全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，性能升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L。 

在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒，满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里，用户没有里程焦虑。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1,483公里，彰显硬核产品实力。

智驾、智舱媲美头部新势力  智慧出行体验触手可及

珠峰架构为车辆提供越级的感知、计算、交互能力，全面赋能智能驾驶、智能座舱，并支持智驾系统、车机及车控系统等全模块的不断进化。全新第三代荣威RX5/超混eRX5在智能驾驶、智能座舱等方面亦拥有出色实力。 

作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，具备360°全方位环境感知能力，并在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下，实现领先的规划决策与执行控制能力。 

全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的NGP功能能基于用户设定的导航路线，覆盖高速、高架和城市快速路，更懂中国路况，带来如“老司机”般的智能驾驶体验。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰细腻，色彩还原度高。 

同时，这款车还提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，为用户带来极致流畅的沉浸式交互体验，并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。

全面进阶  满足用户多场景出行需求

基于用户不断进阶的多场景出行需求，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在安全性、操控性和舒适性等方面进行了全面提升。 

安全性是珠峰架构与生俱来的DNA。全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。整车高强度钢占比更高达79%，为用户的出行保驾护航。

全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能实时监测周围行车环境状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时及时介入，全方位呵护驾乘人员的安全。DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能，则确保驾驶者始终处于安全行驶状态，为智能辅助驾驶更添一份安全保障。 

在操控性方面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，底盘悬挂模块全面迭代升级。全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合更低质心高度与轴荷分配，加上专业精准的“大师级”底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现不错的支撑性与舒适性。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的转弯直径小于11.4米，具备更优秀的转弯便利性和通过性。结合DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，带来顺滑舒适的转向体验。 

基于珠峰架构开发的车型，在静谧性方面也有精彩呈现。全新第三代荣威RX5/超混eRX5在怠速状态下噪音低于36分贝。得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5具备出众的NVH性能，120km/h速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流。 

据介绍，星云系统化平台是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，也是上汽拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的平台，将成为中国荣威纯电动汽车的“创生之柱”，将从电池安全、整车安全、网络和数据安全，到智能主动安全等方面，打造“软硬兼备”全维度超级安全的系统化平台，让用户“买得放心，开得安心”。 

基于全新技术底座，中国荣威将推出多款更适合中国家庭的中高端新能源车型。据了解，内部代号为ES39的全新纯电豪华SUV将于近期发布；内部代号为EP39的新能源轿车将提供纯电和超级混动两个动力版本，纯电版将搭载上汽最新、最先进的三电技术，混动版馈电油耗更可低至4升级；基于星云系统化平台三电系统的纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV即将上市。

未来，中国荣威将始终以科技为动力、以用户体验为导向，以创新互联科技，打造集质感、舒适和美学于一体的产品，驱动品牌持续向上，让用户畅享美好的智慧出行生活。

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