如果是汽车领域从业者，或者是关注汽车行业的人，应该都能感受到自主品牌近些年来翻天覆地的变化。

曾几何时，国产车只能作为各个细分市场的“陪衬”存在，其之所以被消费者选择的原因，大多源于价格妥协；大概是从五年前左右开始，不少自主品牌喊出“品牌向上”愿景，除了艰难布局中高端市场以外，在技术、品质、服务等层面的配套升级也在有条不紊地进行中。现如今，至少年轻消费者已淡化了自主与合资的“品牌差异”，产品实力如何，成为能否说服其买单的关键因素。

就拿“性能车”市场来说，此前大家熟知的产品是大众高尔夫R、本田思域TYPE R，凭借着出众性能、情怀加持，成为不少人的“梦中情车”；只不过，动辄三四十万元的价格，瞬间便能将人拉回现实。但将目光放到自主领域，去年上市的广汽传祺影豹R，则提供了10万级性能钢炮的全新选项，深入了解过后，更能感受到不少惊喜。

毫无疑问，“性能车”之所以令人着迷，在于其充满张力的外观，能够带来更强的个性属性和驾驶欲望。影豹R便是如此，低趴的前引擎盖和刻意突出的刹车盘气道，具有十足的“少年感”，而橙色四活塞高性能卡钳、悬浮式尾翼及双边共四出圆筒排气，更强调了其赛道基因。颜值高只是一方面，影豹R更是一款看见就忍不住上手的座驾。

当然，相较于造型层面的独树一帜，性能车的核心优势仍需聚焦至动力表现，否则当启动键按下的那一秒，弱者便无处遁形。影豹R显然没有这方面忧虑，在2.0T+8AT动力组合之下，整车最大马力可达265Ps，最大扭矩为400N·m，零百加速时间达5.7s，除了在起步时快人一步外，高速超车时也会更加从容。出乎意料的是，影豹R的WLTC综合油耗仅为7.06L/100km，降低用车成本之余，在说服妻子购买时也会多一份底气。

至于内饰层面，影豹R两款车型标配了皮/Alcantara混搭一体式运动座椅，除了带来新颖的视觉享受以外，亲肤触感和包裹体验，也会令激烈驾驶更加游刃有余；游艇挡把、方向盘换挡的加入，则令各种场景下的驾驶更为便捷和有趣。

不仅如此，影豹R还提供了双10.25英寸联屏，并提供语音控制、手机APP远程控制等功能，科技感与主流产品不相上下；而8喇叭雅马哈音响、前排手机无线充电、负离子发生器，以及L2级驾驶辅助功能等配置的加入，也能为每次驾驶带来更多的安全、舒适与温馨。既有诗和远方，又兼顾柴米油盐，同样是影豹R在性能车市场立足的重要基础。

显然，影豹R所定义的“性能车”，并非毫无顾虑地在赛道上驰骋，而是在追寻美好生活的路上，帮助年轻人实现理想、享受乐趣。从这个角度上看，影豹R能获得年轻人共鸣便不足为奇，而在中国性能车的赛道上，影豹R更有望脱颖而出。

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