翻看3月份MPV市场销量数据，有两大亮点值得关注。一是别克GL8销量反超五菱宏光，预示着中高端MPV领域的蓬勃发展；二来则是腾势D9以月销破万的成绩跻身榜单前三，彰显出新能源MPV的广阔前景。继轿车和SUV市场之后，MPV市场也迎来了新能源时代下的“大洗牌”。

毫无疑问，新能源车型拥有着得天独厚的动力性、经济性优势，即便没有了政策补贴，依旧能够在消费理念成熟的当下，凭借着综合性能俘获消费者的青睐。但同样不得不提的是，中高端MPV市场始终是“狼多肉少”，想要在新能源MPV市场站稳脚跟，难度显然更大。不过，正如那句“风浪越大鱼越贵”，小鹏汽车全新MPV车型的曝光，预示着其即将步入这个机遇与挑战共存的市场。

按照小鹏汽车的产品规划，除了新款小鹏P7、小鹏G6以外，今年还将推出一款代号为H93的中大型MPV，单就尺寸来看，对手无疑瞄准了腾势D9、极氪009等车型。根据最新曝光的一组外观、内饰谍照来看，新车的产品信息逐步清晰了起来。

因为尚且处于路试状态，新车谍照依旧有着厚厚的伪装，即便如此，不难看出诸如贯穿式日行灯带、分体式大灯等小鹏家族的标志性设计，能够更好地强化品牌标签。而从侧面来看，其基本具备了一款MPV的经典要素，包括A柱三角窗、侧滑门、短前悬等元素，对于提升驾驶的安全性、乘坐的舒适性均有所帮助。

当然，新车还带来了一些有别于同级车型的意外“惊喜”。首先，新车延续了隐藏式门把手，虽说能够在一定程度上降低风阻，但也令开门流程显得更加繁琐；其次，尾部采用类似SUV的较大倾角，看起来更加时尚、运动，但后备厢的装载实用性难免会有所打折。相较而言，腾势D9和极氪009均采用了常规门把手、方正的尾部造型，至于小鹏MPV的特立独行能否受市场青睐，未来的销量会给出答案。

除此以外，在此次曝光的谍照中，新车的内饰也首次公布。就图片来看，小鹏MPV采用了类似小鹏G6的最新式方向盘造型，看起来更加稳重；同时，中控台布局也有别于P7、G9的“大屏至上”理念，整体简约而又不科技感的风格，似乎更符合当下消费者的喜好。至于新车的后排座椅、动力表现等信息，有待官方后续的进一步报道。

作为曾经新势力头部阵营“蔚小理”的其中一员，如今小鹏汽车的发展在毫无征兆中陷入了“瓶颈”，G3不愠不火、P7辉煌不再，G9未达预期，而即将上市的G6更是前途未卜。对比蔚来的家族阵容强大，理想的“三兄弟”个个争气，小鹏汽车显得更加着急，而布局新能源MPV市场，多少有几分试探的意味。

当然，就目前小鹏的技术表现来看，预计全新MPV的综合性能不会太差，决定成败的因素，更多集中在市场定位和售价方面。如果定价在30万元以上、强行与腾势D9对标的话，至少从品牌影响力层面便要稍逊一筹；但如果愿意深耕25万级市场的话，不排除还能瓜分传统合资MPV车型的蛋糕。大家是否看好小鹏MPV？欢迎在评论区说出自己的看法。

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