如果用一个字来形容如今的国内车市，相信没有哪个字会比“卷”更加合适了。

一方面是在“卷价格”，抛开3月初掀起的这场价格战不说，中型车以紧凑型价格卖、豪华车配置往家用车市场挤的产品比比皆是，令人很难不心动。另一方面则是“卷产品”，各种高颜值、大尺寸、强动力的车型纷纷涌现，即便刚过半年，也会给人一种“车买早了”的感觉。

 

毫无疑问，刚刚在3月29日上市的MG7，便是在价格和产品层面带来极大诚意的产品。轿跑车身、6.5秒零百加速，以及媲美造车新势力的智能配置，令MG7几乎具备了所有的爆款品质；上市前给出的“20万以内”售价预期，令最终顶配仅有16.98万元的价格显得更为惊喜。

 

巧的是，就在MG7上市前三天，另一款定位B级轿跑的红旗H6也公布了19.48万元起的预售价，新车计划在4月开幕的上海车展中正式上市。虽说目前来看二者的价格并未重合，但相似的风格、小众的格调，很难不被拿来作比较。那么，前有MG7，后有红旗H6，二者应该怎么选呢？如果有类似纠结的话，不妨看完下面的内容再决定。

 

先就外观来看，两款车型均在现有家族式设计语言的基础上，带来一定的创新，诸如具有攻击性的前脸、溜背式车身和掀背式尾门，融入了个性、潮流属性；精致的大灯造型和运动轮毂，更彰显出满满的活力。不同的是，MG7提供了无框车门和可升降尾翼，在20万级燃油车市场颇为少见，对比之下，红旗H6的设计仍偏向于保守。

 

将视线转移至内饰，二者在设计基调层面的差异将更为明显。其中，MG7采用了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控双联屏组合，整体布局给人一种简约、干练的感觉；配合着动感的内饰配色和高端用料，令豪华感与科技感相得益彰。红旗H6则采用相对常规的内饰设计，12.3英寸全液晶仪表和纵置12.6英寸中控大屏，具备一定的尺寸优势，但就直观感受来说，多少与年轻、运动的外观稍有违和。

 

仅从外观和内饰层面便不难看出，红旗H6倾向于家用属性，二者尺寸层面的对比，更印证了这一说法。其中，红旗H6除了车宽稍有逊色外，4990mm车长、2920mm轴距均超越MG7，甚至说是同级领先；当然，MG7车长4884mm、轴距2778mm也足以应对日常出行场景，更加灵活的车身，有望带来更好的操控体验。

 

至于动力层面，红旗H6提供2.0T+8AT的高/低功率组合，其中高功率版本的最大马力252Ps、最大扭矩为380N·m，零百加速时间为6.8s；而MG7则采用了2.0T+9AT组合，最大马力261Ps、最大扭矩405N·m的动力储备，令其获得更胜一筹的6.5s加速破百的能力。此外，MG7还提供了1.5T+7挡湿式双离合组合，在降低入手门槛之余，也满足了追求经济性的用户需求。

 

最后，不妨聊一下二者的配置，但这一话题需要建立在售价对等的基础上；二者定价（预售价）最接近的车型为MG7的顶配与红旗H6的低配，差值约2.5万元。就差异配置而言，MG7顶配具备360度全景影像、全速域自适应巡航，甚至是14喇叭BOSE音响和悬架软硬调节功能，而红旗H6低配则具备膝部气囊、开门预警及倒车车侧预警等配置。当然，不排除红旗H6正式上市后会降低入手门槛，但就性价比而言，MG7还是具备明显优势。

结语：总结来看，如果手握20万元左右的预算购车，MG7能够带来充满热血、富有激情的驾驶体验，甚至预算还能有剩余；而红旗H6则能在满足偶尔释放自我的同时，很好地胜任家用出行场景，因此选择需要因人而异。同时，即便预算只有12万元左右，MG7的1.5T版本也将成为二者中的唯一选，想到这里，耳边不免响起那句经典台词：还要什么自行车？

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