印象中最早在汽车行业中听到“颠覆者”一词，是在去年吉利星瑞的宣传标语之中。彼时，凭借着全系标配2.0T动力、中型轿车尺寸却卖紧凑家轿的价格，星瑞得以一炮而红，与12万级紧凑家轿展开竞争。此后，SUV阵营的星越L也如期而至，更具诚意的产品力，同样在紧凑SUV市场中营造出“颠覆效果”。

当然，之所以谈“颠覆”，是因为国内消费者对于自主品牌的误会由来已久。不可否认，提到德系车，大家的印象是“扎实、厚重”；而提到日系车，大家的印象是“省油、耐用”；而提到自主品牌，除了性价比和颜值外，大家尚未发觉其具有竞争力的标签。而继星瑞和星越L之后，星越L雷神Hi·X油电混动版也带来了具有“颠覆性”的产品实力，稳稳地树立了经济、稳定和长续航的标签。

不可否认，燃油车与纯电动车在当今汽车行业占有重要地位，但燃油车居高不下的用车成本，纯电动车充电慢、充电难的现实问题，将不少消费者推向了混动车型的怀抱。从技术层面来看，混动车型基本上可以分为油电混动、插电混动和增城城式动，三者各有利弊，同时也成为对于“省钱”与“方便”的折中之选。

相较而言，星越L雷神Hi·X油电混动版是“不用充电的长续航可增程混动”，其多项领先的技术优势，令其获得较强的性能。

首先，新车搭载了DHE15混动专用发动机，其热效率远超大多数燃油机达到43.32%，且高热效区域覆盖率接近50%，能够压榨出每一滴油的最大价值；其次，它还搭载了全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，除了能够更好地匹配速度与挡位，提升燃油经济性外，还能主动学习、匹配驾驶者的习惯，提供更加经济、高效的用车体验。

当然，俗话说得好，“是骡子是马拉出来遛遛”，前不久，星越L雷神Hi·X油电混动版便举办了一场从北京到上海的直播实测活动。就最终结果来看，车队在经过22小时的长途跋涉后，完成了1300公里续航的挑战，其中更有测试车跑出“续航1426.1公里”、“油耗低至3.9L/100km”的表现。显然，与实验室中数据相比，这份结合实际使用环境的测试数据更具含金量，而星越L雷神Hi·X油电混动版也证明了自身的产品实力。

值得一提的是，星越L雷神Hi·X油电混动版于10月25日圣诞节当天10点预售，仅用了8分21秒，预售阶段的2022个名额便已抢订完毕，平均每秒便有4位消费者下单。显然，面对这样一款“看得见，摸不着”的产品，消费者难免会有所顾虑，但他们之所以敢大胆下单，离不开吉利汽车深厚的技术实力，以及近些年积攒的品牌公信力。对于那些想要、但却在观望的用户，如今可能后悔也来不及了，只能等待下一个机会了。

最后，星越L雷神Hi·X油电混动版的竞争对手会是谁呢？如果说起售价13.72万元的星越L还有要与合资紧凑SUV“错位竞争”想法的话，那预售17.37万元的星越L雷神Hi·X油电混动版，则与合资紧凑SUV展开“真刀真枪”的交锋。在硬实力足够引领潮流、软实力还能俘获人心的综合实力方面，合资紧凑SUV确实应该担心自己的“饭碗”了。

结语：不难发现，正如比亚迪拥有“DM-i超级混动”、长城汽车拥有“柠檬DHT混动平台”一样，吉利汽车的“雷神动力DHT”，也将成为其“4.0时代”下，在新能源领域的重要推手与强势助力。借助星越L雷神Hi·X油电混动版的浩大声势，这套动力也将受到更多消费者的青睐，至于后期的爆款车型，也非常值得期待。

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