仅从销量层面来看的话，无论是在如今的轿车还是SUV市场中，紧凑型车都拥有着最为广阔的潜在群体，覆盖着10万-20万元的主流消费阶层，逐步成为各大品牌的销量担当。然而，在刚刚过去的3月份中，身为小型SUV的缤智、XR-V双双挤进榜单前十名，多少有些出乎众人的意料。

毫无疑问，作为多年领跑小型SUV市场的车型之一，缤智在颜值、空间、动力等方面做到了均衡发展，尤其是12万元左右起售的价格，有效地降低了购车门槛，获得不少初入社会的年轻人青睐。前不久，缤智海外版车型HR-V公布了全新一代车型，整车实现了颜值优化、动力升级，看过官图之后，不少网友都直呼：又是“真香系列”。

相较于现款缤智而言，全新HR-V采用时下流行的“无边框格栅”，中网处细密的横向装饰，有些类似“封闭式前脸”的感觉；细长的LED大灯与网状前包围的设计，也令整体的科技感得到了增强。总得来说，全新HR-V看起来更加精致、时尚，即便面对新能源时代的冲击，也丝毫不显“落伍”。

车身侧面，全新HR-V采用了最为简洁的平行双腰线的造型设计，车顶经B柱后并未缓慢下滑，因而从视觉效果来看更加魁梧；此外，“半隐藏式”后车门把手得到了保留，令家族风格得到了传承。至于尾部，贯穿式尾灯在整车上得到了应用，配合上分段式刹车灯造型，想必在夜间会有不错的点亮效果。

除了外观以外，全新HR-V的内饰也足够令人耳目一新。直观来看，全新HR-V的内饰显得较为简洁、大气，三幅式方向盘、隐藏式空调出风口、悬浮式中控屏，虽未带来较多新鲜感，但却属于比较耐看的类型。本田能够将这套设计语言应用在小型SUV上，无疑更容易令其获得消费者的青睐。

在动力方面，海外版全新HR-V提供了由1.5L四缸发动机与电动机组成的e:HEV混动系统，但具体的动力参数尚不清楚，可以肯定的一点是，混动版车型的成本会稍有增加，但动力性和经济性也会有所增强。至于国产车型是否将同步引进混动系统，整车尺寸、配置等方面的信息，有待进一步公布。

结语：值得一提的是，在刚刚落幕的上海车展中，本田展台迎来了中国市场首款纯电动原型车，本田SUV e：prototype，从大致轮廓中能看到，新车与海外版HR-V有着较大相似。

据了解，基于该原型车打造而来的量产版纯电车型将于2022年春季上市，这或许将意味着全新缤智/XR-V距离上市已经不远，燃油/混动/纯电版齐发的阵容，也将令本田在小型SUV市场拥有更大优势。

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